中汽协发起联合倡议：共同抵制汽车行业网络水军；苏州发力新能源产业创新集群：到2025年产值超4000亿

1.唐山：加大氢燃料汽车换电重卡汽车推广力度，建设重卡加氢站12座，换电站50座

电车资源获悉，3月17日，唐山市人民政府办公室发布《美丽唐山建设行动方案（2023－2027年）》（以下简称《方案》），新能源汽车、充电桩方面，《方案》明确：

大力推广新能源汽车，推动重卡特色类新能源汽车换电模式应用试点城市建设，加大氢燃料汽车换电重卡汽车推广力度，2023年建设重卡加氢站12座，换电站50座。

在保障能源安全的前提下，加快煤炭减量步伐，一体推进光伏、风能、氢能发展和氢能系统、充换电系统建设和市场布局，推动与张家口、承德等地能源通道建设，形成“风光水火储氢氨”多能互补的新能源格局，持续提高绿色能源利用比例。

来源：电车资源

2.中汽协发起联合倡议：共同抵制汽车行业网络水军

3月24日，为共同维护风清气正的网络舆论空间，营造公平、公正的汽车行业营商环境，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)及成员单位一致决议，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。

来源：财联社

3.苏州发力新能源产业创新集群：到2025年产值超4000亿

苏州市23日召开新能源产业创新集群推进大会，提出到2025年建成有国际竞争力的新能源产业创新集群和创新应用示范区，全市新能源产业产值突破4000亿元的目标。市委常委、常务副市长顾海东表示，各地都在大力发展新能源产业，常州去年的新能源产值超5000亿元，形成发电、储能、输送、应用的产业生态闭环，动力电池产销量居全国第一，“必须增强危机感、紧迫感，积极借鉴兄弟城市新能源产业发展的‘路线图’，自抬标杆，努力实现‘弯道超车’。”

来源：财联社

4.上游原材料降价下游需求正旺 储能企业降本增效盈利能力有望再提升

3月24日消息，据调研了解，电池级碳酸锂作为锂电池上游原材料，其价格的下行令储能行业企业实现大幅降本。同时，下游需求依然旺盛。国内方面，储能市场招标进程加速；海外方面，新能源配储需求放量。多家储能赛道上市公司表示，公司终端产品暂没有降价计划，此轮上游原材料价格下调，将有利于公司毛利率水平和盈利能力的提升。

来源：证券日报

5.上海市房屋管理局：在有条件的小区增设共享新能源机动车充电桩

上海市房屋管理局发布《上海市房屋管理局2022年工作总结和2023年工作要点》。其中提出，持续加大老旧小区改造力度。结合居住区补短板，推动管线入地、加装电梯、停车设施等改造项目统筹实施，在有条件的小区增设共享新能源机动车充电桩。推进改造小区及周边地区联动改造，通过社区区域资源整合，完善配套设施，优化使用功能。推动军队老旧小区改造三年行动计划。

来源：财联社

6.特斯拉汽车（北京）有限公司扩大召回2649辆进口Model S电动汽车

特斯拉汽车（北京）有限公司自即日起，扩大召回生产日期在2015年10月14日至2020年8月23日期间的部分进口Model S电动汽车，共计2649辆。本次召回属于2021年12月31日发布的《特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口Model S、进口和国产Model 3电动汽车》召回活动的扩大召回。

来源：财联社

7.曾毓群回应燃油车促销：短期对新能源车电动化率略有影响

德时代业绩说明会上，董事长、总经理曾毓群在回答燃油车大幅降价促销对新能源车影响的问题时称，“短期因为国6升级清库存，可能对新能源车电动化率有点影响。”他同时表示，“新能源车的综合竞争力已高于燃油车，优质供给持续挤出，我们对新能源车快速增长抱有信心，电动化率提升大趋势不变。”

来源：界面新闻

8.崔东树：限时促销潮后仍需稳住汽车消费

3月24日，乘联会秘书长崔东树发文称，近期汽车市场出现一些波动，3月初车市掀起了一股降价潮，湖北地区等多款东风燃油车开始进行“限时促销”。随后一汽集团、长安集团、奇瑞集团、上汽集团等多家车企跟进，相继开展了优惠补贴活动。这轮限时促销潮已经逐步降温。稳住汽车等大宗消费未来仍需要有效政策支持。我们认为稳定汽车消费尤其是要关注燃油车生态，合理稳定燃油车销售节奏，实现新能源车与燃油车协同发展。

来源：财联社

9.拨开迷雾，洞见未来|2023中国新能源汽车产业大会 “成”势而上

“拨开迷雾，洞见未来”！2023年3月29-30日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”将在中国▪成都举行，全面、深入地进一步探讨市场驱动下2023年新能源物流车高质量发展之道。更多精彩，敬请期待，阳春三月，相约成都！

来源：电车资源

10.曾毓群：新能源汽车的渗透率不等于电池渗透率 电池应用仍有十倍以上空间

3月24日，宁德时代董事长曾毓群表示，新能源汽车的渗透率不等于电池渗透率，除了乘用车新车的渗透率，其他领域的电池应用未来仍有十倍以上空间。钙钛矿电池进展顺利，正在按计划推进。针对固态电池会取代液态电池成为电池主流的看法，曾毓群表示，仍然认为固态电池难以形成有技术可行性和市场竞争力的产品。前几年市场期盼的石墨烯电池等某些技术，目前并未见到真正落地。

来源：财联社

11.福特计划在美国田纳西州新厂每年生产50万辆电动卡车

福特计划于2025年在距离孟菲斯约50英里的一个名为Blue Oval City的新厂区开始生产下一代电动卡车。此前福特最畅销的全尺寸皮卡的全电动版本F-150 Lightning于去年推出。这家汽车制造商正大力投资建设包括电池生产设施在内的新工厂，并推动扩大其电动汽车系列，承诺到2026年每年生产200万辆电动汽车。

来源：财联社