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长期以来，部分主机厂利用产业链强势地位，通过拖延验收、变相拉长账期、强制摊派商票等手段，把应付账款变成自身无息资金池，中小配套商垫资承压、回款难已成行业顽疾。不过，现在好消息终于来了！9月7日，工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅联合印发《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》（工信厅联通装函〔2026〕424 号），针对整车厂与上游零部件企业，特别是中小配套商的回款痛...

2026年8月，国内汽车产业政策呈现"标准集中落地+监管强化+地方补贴加码"的三重特征。国家级强制性标准密集发布，重点围绕车辆外廓尺寸、运行安全、自动驾驶三大领域完成修订升级，直接适配新能源商用车尤其是重卡、物流车的技术发展需求；四部门联合启动生产一致性专项行动，从供给端规范产业竞争秩序；西南地区则率先出台地方专项方案，加大新能源货车购置与运营支持力度。国家级强制标准集中修订，适配新能源商用...

8月24日，国家能源局公布2026年7月全国电动汽车充电设施数据。截至2026年7月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2368.3万个，同比增长41.9%。其中，公共充电设施（枪）509.9万个，同比增长21.3%。新增量方面，根据中国充电联盟的详细数据，2026年1-7月，充电基础设施增量为359.1万个，同比下降7.4%。其中公共充电设施增量为38.2万个，同比减少38.7%，私...

8月16日，在2026年全国生态日主场活动上，国家发展改革委环资司司长王善成表示，将严格实施新能源车“带电池报废”，并严厉打击违法违规回收拆解行为。这一决策直指当前动力电池回收行业的顽疾，为正处于集中退役高峰期的新能源汽车产业划下了监管红线。监管红线：从“车电一体”到废除“梯次利用”概念“带电池报废”的核心制度设计，是要求报废新能源汽车时必须带有动力电池，电池缺失将无法完成报废流程。这一规定...

汽车产业竞争的核心是人才竞争，人才是产业转型升级、实现汽车强国目标的关键支撑。在产业电动化、智能化、AI深度赋能的变革背景下，行业人才结构与能力体系迎来全面重塑。 在新一轮科技革命和产业变革的背景下，‌人才已成为汽车产业竞争的核心要素，掌握人才战略主动权方能掌握产业未来制高点。唯有以人才战略为支点，通过“政策引导、产教协同、企业创新、个人赋能”四方联动，构建适应新发展需求的人才供应链，才能将...